导语:当作长城汽车旗下的新动力品牌,欧拉品牌一直以“最懂女性”的定位为卖点,并在一运行获取了可以的商场收获,但跟着商场竞争进一步加重以及铺张者需求转动,欧拉品牌过于专注于女性铺张者商场的战略受到了限度,销量亦然暴跌。对欧拉品牌总司理董玉东来说,在保证现存观念用户不流失的情况下拓展欧拉品牌的受众群体,并罢了销量向好,是其亟待措置的穷苦。
![欧拉大北局,董玉东破局之路在何方?](/uploads/allimg/240726/0529152632-0.jpg)
国内新动力汽车快速增长,欧拉销量溃逃
当作2018年竖立的中国第一个自主新动力品牌,欧拉品牌是国内首家领有纯电平台且有电板分娩期间的主机厂,称得上是新动力品牌的先驱。2021年是欧拉品牌的高光时候,全年累计销量达到13.5万辆,同比增长140%,在这之后,欧拉品牌就走上了下坡路。2022年欧拉的全年累计销量为10.4万台,比拟21年下滑22.98%。2023年累计销量10.85万台,比拟之下有着小幅增长。但与此同期,2023年新动力乘用车国内零卖销量773.6万辆,同比增长36.2%,在国内新动力车快速增长的同期,欧拉品牌发展却基本停滞。
干涉2024年,欧拉品牌的商场进展就愈加拉胯。把柄长城汽车在7月份发布的6月份产销快报久了,本年6月份欧拉品牌销量为6029台,同比下滑39.8%,本年1-6月份欧拉品牌累计销量为31749台开yun体育官网入口登录体育,同比下滑32.87%。而从上险量数据来看,本年1-5月份,欧拉品牌上险量为22602辆,同比下滑24.08%。不管是从销量依然上险量来看,欧拉品牌皆处于十分危急的境地。当作对比,本年1-6月份新动力汽车零卖达到411.1万辆,同比增长33.2%。此消彼长之下,欧拉品牌和其他新动力车企的差距就更大了。