导语：当作长城汽车旗下的新动力品牌，欧拉品牌一直以“最懂女性”的定位为卖点，并在一运行获取了可以的商场收获，但跟着商场竞争进一步加重以及铺张者需求转动，欧拉品牌过于专注于女性铺张者商场的战略受到了限度，销量亦然暴跌。对欧拉品牌总司理董玉东来说，在保证现存观念用户不流失的情况下拓展欧拉品牌的受众群体，并罢了销量向好，是其亟待措置的穷苦。

国内新动力汽车快速增长，欧拉销量溃逃

当作2018年竖立的中国第一个自主新动力品牌,欧拉品牌是国内首家领有纯电平台且有电板分娩期间的主机厂，称得上是新动力品牌的先驱。2021年是欧拉品牌的高光时候，全年累计销量达到13.5万辆，同比增长140%，在这之后，欧拉品牌就走上了下坡路。2022年欧拉的全年累计销量为10.4万台，比拟21年下滑22.98%。2023年累计销量10.85万台，比拟之下有着小幅增长。但与此同期，2023年新动力乘用车国内零卖销量773.6万辆，同比增长36.2%，在国内新动力车快速增长的同期，欧拉品牌发展却基本停滞。

干涉2024年，欧拉品牌的商场进展就愈加拉胯。把柄长城汽车在7月份发布的6月份产销快报久了，本年6月份欧拉品牌销量为6029台，同比下滑39.8%，本年1-6月份欧拉品牌累计销量为31749台开yun体育官网入口登录体育，同比下滑32.87%。而从上险量数据来看，本年1-5月份，欧拉品牌上险量为22602辆，同比下滑24.08%。不管是从销量依然上险量来看，欧拉品牌皆处于十分危急的境地。当作对比，本年1-6月份新动力汽车零卖达到411.1万辆，同比增长33.2%。此消彼长之下，欧拉品牌和其他新动力车企的差距就更大了。