跟着新能源车渗入率的快速普及，电车似乎成为了消耗者购车的首选，算作好意思式豪华代表的凯迪拉克似乎还留有一点倔强，但愿通过将油车作念得极致来眩惑消耗者，在这次成都车展上，凯迪拉克推出了第二代XT5，新车天然保抓了油车的属性，但在功能成就和智能化水平上向着电车进行迫临，接下来咱们就总共来望望它的发扬吧。

凯迪拉克XT5在外不雅上进一步接受眷属化的筹划格调，前脸区域被明晰辞别为四块区域，中网接受倒梯形的格栅结构，里面为熏黑的菱网交汇筹划，前包围下方则为梯形的进气口，两侧大灯还是为獠牙式的L型纵向筹划，合营上外凸的裙边结构，将前脸举座的险恶威望营造出来，同期机盖上的筋线勾画也越发凌厉。

新一代XT5的车侧造型则与老款基本保抓一致，车体举座保抓了钻石切割元素，车顶区域安详下溜的型面加向前倾的后尾柱，都让车身举座保抓了偏动感的调性，窗线在A柱及尾柱区域均呈现敏感的尖角结构，熏黑的涂安装上镀铬饰条的搭配也彰显质感，腰围的线条从前灯尾部蔓延至后段，车门下方和轮拱区域也进行了内凹式的料理，硕大的轮毂也让其看起来颇为结子。

车尾的举座不雅感与车头变成呼应，相对尾窗区域更为壮硕的车体区域在后轮拱处变成了外凸结构，尾窗上沿为隆起的扰流板筹划，两侧也带有玄色的饰边包围，从尾门型面不错明晰可见中轴区域的纵向折角，将车体两侧进行了平均辞别，尾灯组为L型拐角筹划，中间则通过一根镀铬条进行邻接，车尾后包围接受玄色组件包覆，同期配有双出排气。

比较外不雅在细节处的蜕变，新一代XT5车内的变化则更为显耀，全新的环抱式中控布局比较老款车型在功能分区上更为检朴，台面举座变得开阔扁平，同期主驾与中控区域接受了连通式的横屏筹划，而在中控区域，一瞥整皆的横向按键布局也肤浅了时时操作。智能化亦然车机升级的要点，33英寸曲面屏内搭载骁龙8155芯片，保证了CUE智关连统的怒放开动，车机生态的丰富也增多了时时使用的便利性。

新一代XT5比较老款车型在尺寸上略有普及，其车身长度达到4888mm，同期轴距为2863mm，座椅举座保抓了好意思式大沙发的宽大雄厚，里面填充及皮料使用都迎合了称心肠需求，历程实测，177cm的身高坐于后排可得到2拳摆布的膝部余量，而头顶则剩余1拳空间，后备厢有着相对清廉宽大，时时出行所需的行李装载空间均能感奋。

全新一代XT5在能源上不绝延续老款车型的总成组合，依旧接受2.0T+9AT的结构，领有174kW（237Ps）/350N·m的能源数据，时时不管是城市代步如故高速行驶，其相对倾盆线性的输启航扬让驾驶感受较为横蛮。整车还接受麦弗逊与多连杆的悬架结构，在举座阻尼调校上珍重舒甩手，但也保抓了后段沉稳的支抓发扬。

归来：

新一代XT5表里不雅的升级让整车在颜值上愈加贴近现时期间的主流审好意思kaiyun体育登录网页入口，同期智能化的普及也弥补了它与电车间的成就差距，不外关于全新XT5而言，后期需要洽商的是其订价，毕竟现时电车还是在“价钱战”的进度中，要是在后期销售中战略向消耗者歪斜，其销量也将有一定保险。