法拉利重现后光统率力

在这场好意思国奥斯汀大奖赛的正赛中，法拉利车队以令东说念主振奋的一二带回驱散了比赛，让通盘法拉利车迷都千里浸在无限的承诺之中。这种场景不禁让东说念主回思起二十年前，其时舒马赫与巴里切罗驾驶着那款据说的F2004赛车，雷同以一二带回的姿态统率赛场。毫无疑问，勒克莱尔和赛恩斯驾驶的两辆法拉利赛车在正赛中长期掌控着比赛的节律，即使莫得诺里斯和维斯塔潘在1号弯的罪责，法拉利也早已在赛说念上开垦了我方的上风。

律例赛季第19站，法拉利车队距离迈凯伦还有48分的差距，但仅过期卫冕冠军红牛8分，这意味着在接下来的五站比赛中，一切齐有可能。赛前，两位车手都暗示，SF24赛车在好意思洲赛说念的发扬将是对赛车性能的遑急历练。尽管他们仍然受到排位赛时前轮过热问题的影响，但车队在本周末对赛车进行的调校更珍贵于正赛中的长距离发扬，这少量无疑获得了告捷。比较迈凯伦和红牛，法拉利车队在轮胎看管方面的发扬愈加出色，这亦然他们在正赛中展现出庞大统率力的要害要素之一。

勒克莱尔显赫进步竞争敌手

从勒克莱尔、维斯塔潘和诺里斯这三位顶尖车手的GPS数据分析来看，这位摩纳哥车手不管是在搭载中性胎如故硬胎的情况下，其长距离驾驶的发扬都显赫优于敌手。更令东说念主印象深远的是，在轮胎退化方面，勒克莱尔也展现出了极强的律例力，比其他两位车手慢得多。他的单圈速率致使比维斯塔潘和诺里斯快了0.4秒以上。为了完毕赛前制定的一停计策，后两者不得不在第一阶段收受更为保守的驾驶面目。可是，在第二阶段比赛中，尽管勒克莱尔选拔了更为褂讪的引擎形状，但他依然保抓了进步上风，单圈速率比其他两位车手快了0.2秒以上。

这种超卓的性能发扬不仅阐发了勒克莱尔的时刻水善良对赛车的掌控技艺，也进一步自由了他在比赛中的进局面位。

赛恩斯的杰出计策分析

在赛后接纳采访时，赛恩斯走漏他在冲刺赛中就照旧察觉到了赛车在更传统的赛说念上的发扬存了显赫的变化。他极度可贵到了前哨的维斯塔潘，在使用中性胎的情况下显得特殊抗击。这一不雅察让赛恩斯对杰出这位三届寰宇冠军充满了信心。

通过详备分析两东说念主的GPS数据，咱们不错明晰地看到赛恩斯在试图杰出维斯塔潘之前，险些所以雷同的速率牢牢跟在其死后。可是，当赛恩斯换上了硬胎之后，他的单圈速率彰着升迁，比维斯塔潘快了0.2秒以上。这一事实进一步阐发了SF24赛车在好意思洲赛说念上的超卓性能和统率力。

轮胎看管与计策颐养

赛恩斯对现时赛季轮胎看管方面的上风充满信心，这是他决定在一停时成为前四名中最早进站的主要原因。通过这一计策，他告捷地应用undercut战术杰出了维斯塔潘。意大利车队也因对西班经纪东说念主的轮胎看管技艺充满信心，而临时颐养了进站计策。事实阐发，这一有规画黑白常正确的。

在赛车性能方面，SF24赛车在通盘这个词比赛周末都发扬出色，这离不开车队在蒙扎和新加坡引入的新底板和前翼升级。这些编削显赫升迁了赛车的举座性能和竞争力。

SF25赛车展现苍劲竞争力

在这场好意思洲赛说念的比赛里，这辆SF25赛车险些莫得任何弹跳表象，这使得它在中高速弯说念中的发扬愈加褂讪和可预测。这种出色的操控性能极地面增强了两位车手的信心，何况也展示了SF25赛车在新赛季中的苍劲竞争力。瞻望2024赛季支持:64/128bit🍏系统类型:kaiyun欧洲杯appApp官方下载，他们争夺车队冠军绝非驴年马月的梦思。关于勒克莱尔来说，他也有契机在车手积分榜上反超诺里斯，冲击年度亚军的位置。