墨西哥城的不笃定性

在墨西哥城，通盘车队皆在一种不同寻常的情况下比赛。赛说念上充满了不笃定性，是以要在赛前准确估量哪支车队会赢诟谇常波折的。

赛说念特点与车队计谋

从秋歇期后的情况来看，法拉利、迈凯伦和红牛之间的差距荒谬小，唯有0.1秒傍边。周五的蜕变和升级效力将决定谁能更有契机赢。不外，在罗德里格斯这种特殊的赛说念上，每支车队皆需要用特别的调校格局，这将成为本周末比赛的最大变数。

这条赛说念的难度和奥斯汀差未几。第一段有长直说念，第二段是快速S弯，第三段则是慢速的直角弯。谁能在这三种弯说念之间作念得更好，谁就能占据上风。凭据最近几站的发达，法拉利和迈凯伦在慢速弯说念尤其是出弯时会更强，而红牛则在中高速弯说念中更有上风。三支车队在直说念尾速方面差距不大，是以单从赛车性能来看，他们依然旗饱读相配的。

墨西哥城的高海拔挑战

在墨西哥城比赛可不节略，因为那边海拔高达2200米，空气澹泊，赛车的下压力会减少30%。要知说念，即使是最能产生下压力的摩纳哥赛说念和最不行产生下压力的蒙扎赛说念之间的差距也唯有20%。也等于说，在墨西哥城，赛车的下压力比在蒙扎还要低10%。这会让赛车嗅觉特别缺少下压力。

刹车也不好受。据布雷博的数据，在第一个弯说念前刹车时，由于下压力不及，赛车的纵向加快度唯有4.1G，比其他大无数赛说念皆要低约10%。这意味着刹车点要更早一些。

比赛轮胎处罚挑战

虽然，不错这么改写这段笔墨：

本周末的比赛，通盘车队皆会使用全年最险阻压力的建立，但骨子效力依然比不上蒙扎赛说念。在这种低下压力情况下，前轮容易升温慢和磨损，后轮则容易打滑。即使把胎压调到最低，轮胎与赛说念的构兵面积仍然是全年最小的。

此外，因为这里的空气澹泊，空气中的热量传导不彊，是以沥青路面的温度变化会更昭彰。阳光照耀与否会导致温度转化更大，这对车手的轮胎处罚冷落了更高要求。车手需要凭据赛说念条目的变化实时蜕变驾驶格局，不然轮胎会很快损坏，特别是在永劫辰的比赛中，车手要工夫感受赛说念的变化，即便如斯，念念让轮胎保捏在最好景况也荒谬波折。

轮胎处罚决定成败

法拉利在奥斯汀的告捷计谋是扫视正赛中的轮胎处罚，即便从第二排发车，他们也有契机奏效。这个计谋在墨西哥一样适用，因为在第一个弯说念前有一条很长的直说念，后头的车不错诳骗前边车的尾流。此次比赛使用的是倍耐力提供的三种最软的轮胎配方，而且只可接管一次进站的计谋。因此，何如合理使用轮胎将是正赛中的要津身分。特别是赛说念的第三计时段再行铺了沥青，路面荒谬滑，比拟前轮难以快速升温，后轮更容易过热，带来更大的问题。

高海拔挑战与计谋

在正赛中，尽管这里的直说念很长，但由于空气澹泊，DRS系统的效力会大打扣头。是以，要念念特地前车，最好的契机可能等于在发车后的第一个弯说念。

此外，墨西哥大奖赛还受到可靠性的锻练。除了能源系统的散热问题，刹车的散热也很要津。据布雷博算计，刹车系统的磨损会比在低海拔赛说念上严重得多。因此，车手需要更柔和地使用刹车，何况要更好地处罚刹车产生的热量对轮胎温度的影响。

车队升级与比赛估量

除了这些身分，各车队这周带来的新升级也可能影响赛车的发达。比如，迈凯伦和法拉利是否会有新的底盘，梅赛德斯能否从之前的升级中赢得新灵感，这些皆会影响比赛的领域。

总的来说，墨西哥的比赛对通盘车队皆是怒放的。迈凯伦可能发达更好，而法拉利的主张是跨越红牛，登上车队积分榜的首位。红牛可能依然会因为轮胎处罚在长距离比赛中遭遇问题。但从车手积分来看，淌若诺里斯不行大幅减轻与维斯塔潘的差距，维斯塔潘很可能再次夺冠。具体领域何如🦄🦄信誉.老平台老马✔️推荐来玩 kaiyun欧洲杯app，咱们等着看吧。