重磅新车

↓ 全新马自达CX-5曝光 ↓

算作已往马自达创驰蓝天系列的开山之作，CX-5依然出身了12年之久。天然在2016年也曾进行过一次“换代”，但第二代CX-5除了想象的变化外，在底盘、能源等方面齐莫得什么改换。放在12年后的今天，且不说在新能源崛起的中国市集，即使是放眼以燃油车为主的西洋市集，马自达CX-5靠近大换代的CR-V、RAV4、途不雅等车型的竞争也依然显牛逼不从心。

最近有音信默示，马自达依然将确凿派换代的全新一代CX-5提上了日程，新车预测在2025年的东京车展上亮相，并于2026年崇拜上市。从咫尺曝光的假念念图来看，全新CX-5在前脸想象上愈加敷裕袭击性，盾形大嘴中网更宽更扁，大灯则接管咫尺主流的分形势想象，乍一看甚而有点中国市集马自达EZ-6的滋味。

在侧面以及尾部，全新CX-5的车侧型面愈加勤俭，取消了魂动的曲面造型，C柱作念了回旋镖式想象，车尾则是极简格调的相接式尾灯。总体来看，全新CX-5的假念念图确乎保留了马自达的辨识度，又有新期间车型的前锋感。只不外，这回旋式的C柱以及相接式尾灯，看起来总有一股子领克08的嗅觉......

能源方面，凭据外媒曝光的音信，全新CX-5有望提供汽油、柴油、轻混、混动、插混等多种能源，以此来匹配不同地区的市集需求。不外在中国市集，我们预测全新CX-5引入的可能性并不大，因为咫尺长安马自达依然推出了基于深蓝平台的EZ-6这款新能源轿车，后续还有EZ-60等新能源SUV，若是再引入全新CX-5，不管是关于车企资本，如故销量预期，惟恐齐不是一个很好的聘用。

↓ 蔚来萤火虫内饰曝光 ↓

蔚来继推出第二品牌“乐说念”后，他们的第三个品牌“firefly萤火虫”首款车型行将在12月21日的NIO Day 2024上崇拜发布。最近，就有网友拍到了萤火虫首款车型的谍照和内饰像片。

从谍照来看，萤火虫是一款极端工整的车型，体量感与行家ID.3、五门MINI比较接近，举座给东说念主一种可儿精细的嗅觉，这也得当萤火虫主打精微弱车市集的外传。

在内饰部分，萤火虫很像是蔚来主品牌与乐说念L60的引诱体。比如萤火虫目的盘两侧的多功能截至区，以及前哨的液晶仪容盘就极端有蔚来的嗅觉；而中央横向布局的悬浮式大屏，则是乐说念才有的想象。另外，萤火虫的前排中央地台也接管了相接式想象，便捷用户在狭小地段高下车，也能提高前排的储物才能。至于硬件部分，咫尺还莫得太可靠的音信，我们要比及新车崇拜发布后才能领路了。

车圈前沿

↓ 比亚迪压价供应商？官方回复 ↓

本周一张疑似某供应商里面邮件截图曝光，邮件表露，该供应商被比亚迪条件，从2025年1月1日起降价10%，以应酬市集竞争。邮件曝光后，这件事飞快激勉了争议，网友也齐给出了不同的不雅点。

或者是事情闹得太大了，随后比亚迪负责品牌公关的高管李云飞先生在酬酢平台默示：“与供应商的年度议价，是汽车行业的旧例。我们就界限化宽广采购，对供应商淡薄降价谋略，非强制条件，公共可协商鼓舞。”从回复来看，李云飞并莫得否定这封邮件确实凿性，但默示议价是旧例，莫得强制压价供应商。其实对采购行业有一定了解的一又友齐知说念，买东西砍价是再往常不外的事情了，我们去菜市集买棵白菜还得问问价钱砍砍价呢，更而且这动辄上亿的车企供应商采购了......

↓ 各车企付款周期引东说念主顾惜 ↓

不知说念是不是受到比亚迪供应商邮件风云的影响，最近车企与供应商之间的玄机相干初始被公共顾惜了起来。特斯拉的高管陶琳就在个东说念主酬酢账号上发布内容默示，2024年特斯拉对供应链伙伴的付款周期比拟2023年进一步裁减，咫尺只好90天傍边，并晒出了一张由彭博社统计的图表。

随后我们找到了表格的原出处，从图表上看，2023年特斯拉的平均账款结清天数为100天傍边，比拟2021、2022年进一步裁减。而表格中的另外几家新能源车企，则宽广在150天、甚而250天以上。

而凭据金融接洽公司Wind万得的数据表露，国内主流车企的账款盘活天数各不疏通。其中，特斯拉本年第三季度以64天成为账期最短的车企，比拟客岁又裁减了3天。投奔华为的赛力斯账期相通很短，本年第三季度仅为86天，比拟客岁裁减了接近一半。小米算作“北京现款王”，回款速率相通极端夸张，不到90天。

骨子上，在车企给供应商回款的历程中，还有别的操作步地。比如凭据某财经博主默示，大部分车企的账期齐由天数+承兑/商票组成，而承兑/商票不错长入为车企开给供应商的“欠条”，或者是不错流畅的区块链担保，这些交易担保相通有周期，是以并不是到期后供应商就能直收受到现款。

不外，以上信息均属于第三方个东说念主或机构统计的内容，确凿度无法系数阐发，公共感性吃瓜就好。

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