为了愈加直不雅地展现不同车型在"新车商品质"方面的发扬，车质网在"新车商品质评价"的基础上，通过各分项数据的对比，更为直不雅地展现出不同车型在新车商品质方面的优弱势，并针对数据相反进行客不雅评价，为挥霍者提供更具价值的购车刻薄。

上述厂家指引价仅代表 2024 年 11 月 15 日的价钱，如有变动请以官网为准

    诚然国内新能源汽车市集发展速率惊东谈主，但燃油车依旧占据着非常可不雅的销量份额。除了不存在"里程心焦"的困扰，燃油车在驾驶乐趣和补能便利性等方面也领有先天上风。在往期的新车商品质评价中，咱们已经测试过多款燃油能源紧凑型 SUV，涵盖国表里品牌以及不同价位。今天咱们从中挑选了四款车型，通过各项测试数据对比，望望哪款车在商品质方面的发扬更胜一筹。

    1、车身工艺

    在车身工艺轨范，从测试成果来看，良马 X2 全体发扬可圈可点，全车绝大无数测试点的间隙均值松手在 4mm 以内，况兼车身傍边两侧间隙均值收支不大，体现出豪华品牌应有的工艺水准。其余三款自主品牌车型比拟，哈弗 H6 发扬更好，间隙均值全体松手在较低水平且均匀度可以。奇瑞欧萌达诚然全车间隙均匀度发扬值得详情，但由于两侧后翼子板与后备厢相连处间隙均值较高，对测试得益形成一定影响。相对而言，广汽传祺 GS4 MAX 全车多个部位的间隙均值跳动 4mm，况兼个别部位的间隙均值收支达到 1mm，得益在四款车中垫底。

    2、漆膜水平

    需要阐扬的是，广汽传祺 GS4 MAX 的车顶接管非金属材质打造，因此在测试时未检测到有关数值。

    在漆膜水平轨范，从测试成果来看，奇瑞欧萌达发扬拉风，不仅漆膜平均厚度可圈可点，喷涂均匀性发扬也要好于其他三款车型。良马 X2 诚然整车漆膜平均厚度在四款车型中最初，但喷涂均匀性不如奇瑞欧萌达。比拟之下，哈弗 H6 和广汽传祺 GS4 MAX 的整车漆膜厚度达到同级别中拍浮平，不外由于各部位之间数值浮动较大，反应出漆膜喷涂均匀性依然存在进步空间。

    3、车内空气质料

    在车内空气质料测试中，四款车的车内甲醛含量均松手在合理限制内，妥当 2012 年 3 月 1 日起扩展的，由原环保部和国度质料监督检会检疫总局蚁合发布的《乘用车内空气质料评价指南》（中华东谈主民共和国国度范例 GB/T 27630-2011）中的有关范例。

    4、车内噪声

    在车内噪声测试中，除了测试静止景况时车内的噪声，还会将测试仪器置于距空调出风口简略 10cm 的位置，然后将空调风量由小到大轮番调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的空调噪声值。

    经实测，在静止景况下，良马 X2 和奇瑞欧萌达关于车外噪声拒绝相对出色，两款车实测噪声值均为 30dB，达到了测试仪器的最低值。发动机处于怠速、2000 转和 3000 转景况时，良马 X2 得益相对较好，奇瑞欧萌达发扬次之，而哈弗 H6 和广汽传祺 GS4 MAX 的得益则不太理思，尤其是后者，在发动机处于 3000 转时传入车内的噪声值偏高，未达到同级别平均水平。

    在空调最低档和最高级噪声方面，依旧是良马 X2 发扬相对较好，广汽传祺 GS4 MAX 和奇瑞欧萌达测试数值接近，而哈弗 H6 的噪声值全体偏高。

    5、静态车内振动

    在静态车内振动测试中，哈弗 H6 全体发扬相对可以，标的盘在两种景况下振动数值均低于其余三款车。广汽传祺 GS4 MAX 怠速景况下车内各部位振动数值松手在较低水平，但由于负载景况下悉数部位的振动数值显著升高，对测试得益形成一定影响。良马 X2 和奇瑞欧萌达的前后排座椅振动数值全王人一致，同期标的盘在怠速景况时的振动数值也均处于合理限制，不外在负载景况时增幅较大，体感较为显著。

    6、天窗

    在针对天窗的测试中，哈弗 H6 配备可开启全景天窗，广汽传祺 GS4 MAX 和良马 X2 配备不成开启全景天窗，而奇瑞欧萌达仅提供了旧例的电动天窗。具体尺寸来看，凭据已有测试数据，广汽传祺 GS4 MAX 的天窗采光面积较大，而哈弗 H6 则在天窗可开启面积方面占据上风。

    7、操控系统

    在操控系统方面，哈弗 H6 和良马 X2 的标的盘尺寸相对适中，可兼顾操控平安性和生动性，而其余两款车的标的盘尺寸略小。标的盘退换方面，广汽传祺 GS4 MAX 高下可退换角度最初于另外三款车，良马 X2 则在前后退换距离方面更胜一筹。

    在影响驾驶感受的油门踏板宽度、制动踏板宽度以及制动踏板与油门踏板阶差方面，良马 X2 的油门踏板宽度和制动踏板宽度数值相对适中。此外，四款车的制动与油门踏板阶差也均处于合理限制，在拥挤路况行驶时，脚部常常瓜代踩踏不易产生疲倦感。

    歇脚踏板方面，广汽传祺 GS4 MAX 和良马 X2 的长度和宽度均较为合理，能提供相对较大的脚部搏斗面积，况兼前者如故四款车中惟一接管橡胶材质的车型。相对而言，奇瑞欧萌达的歇脚踏板尺寸偏小。

    8、座椅

    在座椅建立方面，凭据已测得的数据来看，广汽传祺 GS4 MAX 的主驾驶座椅行程退换限制较大，可以闲静大无数驾驶者的驾驶风尚。

    座垫长度方面，哈弗 H6 的前排座椅座垫长度达到 510mm，最初于其余三款车，同期自后排座椅座垫长度也仅次于广汽传祺 GS4 MAX，全体发扬了得。比拟之下，奇瑞欧萌达的前排和后排座椅座垫长度均偏短，驾乘东谈主员长技术乘坐容易产生疲倦感。

    后排地板卓越高度方面，广汽传祺 GS4 MAX 的后排地板接管纯平策划，而良马 X2 的后排地板卓越较为显著。

    9、后备厢

    后备厢方面，从实测数据来看，广汽传祺 GS4 MAX 不仅启齿面积达到四款车之最，同期在最小宽度方面也有着出色的发扬。哈弗 H6 的后备厢最大宽度达到 1360mm，最初于其余三款车，启齿面积则与良马 X2 和奇瑞欧萌达保捏一致。

    10、驻车雷达

    在雷达感应测试中，凭据已有测试数据来看，广汽传祺 GS4 MAX 和奇瑞欧萌达的后驻车雷达探伤才调较强，雷达功率发扬可以。参考往期测试劝诫，捏续蜂鸣阶段越接近 0.25m 则越逼近泛泛使用风尚。捏续蜂鸣阶段教导距离方面，奇瑞欧萌达发扬相对更好，而广汽传祺 GS4 MAX 的后驻车雷达捏续蜂鸣教导距离与测试均值收支较大。

    前驻车雷达方面，哈弗 H6 的探伤才调更强，而良马 X2 的雷达功率稍弱。捏续蜂鸣阶段教导距离方面，良马 X2 与测试均值愈加接近。

    11、灯光视线

    在正前列视线盲区测试轨范中，咱们接管高 70cm 的桩桶当作参照物，随后养息车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。凭据已有测试数据来看，奇瑞欧萌达的前、后方视线均处于同级别中上拍浮平，全体发扬可以。而哈弗 H6 的前、后方视线测试得益在四款车中垫底，视线盲区相对较大。

    在外后视镜视线限制测试中，广汽传祺 GS4 MAX 的两侧外后视镜测试得益均达到同级别上拍浮平。比拟之下，良马 X2 的两侧外后视镜测试得益未达到同级别平均水平，有待优化。

    回想：

    通过以上各项对比不难发现，本次考取的四款燃油能源紧凑型 SUV 在商品质方面发扬均令东谈主温和。其中www.kaiyun，良马 X2 外部作念工较为出色，同期在杂音扼制和操控系统方面也有着可以的发扬，妥当其豪华品牌 SUV 的定位。广汽传祺 GS4 MAX 在座椅和后备厢方面发扬可圈可点，况兼外后视镜视线限制也较大。哈弗 H6 在振动扼制方面发扬可以，不外在杂音松手方面还存在进步空间。而当作四款车价钱最低廉的奇瑞欧萌达，在测试中也有着相对平衡的发扬。概述来看，四款车在商品质方面均不存在显著的短板，闲静泛泛使用需求全王人莫得问题。