原创｜倪豫平   剪辑｜Jaden支持:64/128bit🍏系统类型:kaiyun欧洲杯appApp官方下载

"一汽 - 大家这艘大船，也曾调好头了，从 2025 年驱动，咱们将陆续加速起程，驶向更好意思好的主义地。"一汽 - 大家汽车有限公司（商务）副总司理吴迎凯在不久前的媒体恳谈会上布告。

当年的一年中，汽车行业的竞争风暴更加强烈。一方面是新能源产销量首超 1000 万辆。新能源乘用车浸透率连结多月松懈 50%。总共这个词市集的积极厚谊握住推向激越；

另一方面，价钱战从未停歇，车企们的盈利压力突飞猛进。稀有据称，2014～2023 年间，我国汽车行业当期利润率从 8.99％沿途下滑至 5.0％。而乘联会秘书长崔东树统计显示，昨年 11 月，汽车行业利润率降到 3.3%。

身处其中的合伙车企们面对着苍劲的转型教练。吴迎凯将这份处境详细为"三座大山"：一是市集空间被挤压，二是转型升级偏慢，三是商品推出速率和商品的竞争力还有普及空间。

"咱们要作念的是何如化解这些问题，为当下以及未来打一个漂亮的翻身仗。"

在这么的市集布景下，一汽奥迪仍然逆流而上，保持了起先的身位。2024 年全年，一汽大家奏凯托付整车 165.9 万辆，赓续坐稳国内合伙企业第一的位置。旗下三大品牌中，大家品牌托付 92.8 万辆，稳居行业 TOP2；捷达品牌整车末端销售 12 万辆，在细分市集公户份额名轮番一；更艰难的是一汽奥迪品牌，它以 61.1 万辆的销售功绩重归国产燃油车豪华品牌榜首，成为对奥迪全球销售孝敬最大的区域市集。

一汽奥迪销售有限包袱公司总司理安德楷说，" 2025 年，咱们行将迎来奥迪品牌创立 116 周年，在这一关键的时刻节点，咱们将成为在中国市集累计销量松懈 1000 万辆的国际豪华品牌。"

走到新故友替的历史滚动点，市集顺次正在重新建造。占据主导地位的合伙车企们不成再等，也不想再等。一汽奥迪决心将这份荣光延续下去。

"一汽大家要在全维上达成松懈，才有契机赢得市集竞争"，吴迎凯说，"咱们要居安想危，不成懈怠。"

一汽奥迪延续了品牌荣光

一汽奥迪在当年一年交出了一个令东说念主昂然的成绩：时隔四年再次登顶燃油车榜首，不负多年来的销量传说。关于一汽奥迪来说，这不仅是赢得了国内市蚁集的夸耀竞争，也让它成为推动奥迪在全球范围内握住发展的中枢能源。

"咱们不仅在国产燃油车豪华细分市集份额重夺榜首之位，同期也为奥迪总销量松懈 900 万辆深感骄横，这也象征着品牌发展经由中又一个伏击的里程碑。"安德楷说。

收成于对居品气势的升级，一汽奥迪在细分市蚁集的进展得以强化。奥迪 A6L 和奥迪 Q5L 两款重心车型再次延续了品牌的荣光。A6L 年上险量创下 17.7 万辆的新记载，再度荣膺销量冠军的称呼，在其细分市集的份额松懈了 30%；Q5L，也逆势达成增长，年销量达到 14.9 万辆，较上一年度增长了 12%。成为豪华 B 级燃油车 SUV 市集的销售冠军，市集份额跳动 26%。

而奥迪 A3 和 Q3 眷属展现了关于年青东说念主市集的特有勾引力。两款车型全年共售出 9.9 万台，重夺相应两个细分市集合座的销售冠军头衔，市集份额松懈了 32%。

"在豪华车规模，奥迪品牌起先在中国达成了土产货化坐褥，推出长轴距车型，并与中国顶尖的科技企业开展协调。"安德楷觉得，秉持着在中国，为中国的信念，真切协谐和细察原土需求，将用户体验放在要紧位置，亦然一汽奥迪赢得中国市集的关键。

想要充分默契居品的魔力，还要配置一个精干的销售体系。在当年一年中，一汽奥迪也对里面机构进行转念，普及成果，作念到雅致化科罚。

就任一汽奥迪销售有限包袱公司实施副总司理、党委文书的李凤刚先容称， "当年里面销售也相比絮叨，对区域科罚也相比多，培训、市集的职能也散在各个部门，咱们也作念了多量整合来提高成果。"

匡助经销商肩负，也成为当年一年的使命重心。他闪现，以前一个小区惟一两个使命主说念主员，一个销售司理，一个工作司理。当今咱们阐发大小、伏击度和竞争的情况辞别配 3-5 东说念主的团队来更好地为经销商工作、为客户工作，以普及使命成果。

"在 2025 年，咱们还要花更多的力气来和经销商得到更好的共赢"，他强调说，"经销商一定是咱们主机厂相等伏击的客户，相等伏击的协调伙伴，车主是咱们的用户，经销商亦然咱们的用户。"

面对机遇与挑战并存的这一年，安德楷为一汽奥迪作念出的打算是，赓续以用户为中心，通过工夫革新，推动品牌发展，接力成为最协调中国用户的国际豪华品牌。

新的一年作念好稳油、加电、谋出海

与一汽奥迪通常，总共这个词一汽大家王人在为本年充分备战。守住燃油车阵脚，扩大新能源的影响力，是吴迎凯定下的发展标的。

这并不是一种空匮的假想。一汽大家猛烈捕捉到了宏不雅政策的风向。从总共这个词宏不雅政策来看，国度"双新"政策还在继续；从工夫角度来看，国度也饱读吹除了新能源和内燃机工夫的术双向发展，同频共振。

借力，成为跃升的最佳旅途。未来三五年中，燃油车市集仍然有着千万级的保有量。在这个传统上风式样上，一汽大家必须要作念到毫无争议的起先；而在新能源时间中，依靠"油电双智"策略，要在接下来的两年中，作念到颠覆式革新和转型。

"在商品上，咱们会开启纯电、混动、增程，各个门道的居品，王人会陆续投放，既要在燃油车‘守得住’，也要在新能源赛说念‘拓得开’。"

阐发吴迎凯的闪现，未来 20 个月，一汽大家三大品牌会陆续推出 19 款新商品，基本上每个月会出一款。

燃油车和新能源车两大类别的居品同步升级。接棒现时迈腾 B8、B9 的并行上市，探岳 L 将在 3 月底、4 月初上市。本年三季度，速腾 L 全系换代。

"从昨年 7 月份到来岁，总共这个词大家品牌的燃油车全面升级换代。"吴迎凯给出了时刻表，按照这个节律，一汽大家在燃油车市集的指令力将保持起先水平。

新能源居品中，"油电双智"的策略也将为各个品牌的居品拓宽智能化维度。一汽奥迪将在本年推出全新奥迪 A5L 等 5 款全新商品；捷达品牌的 VA7 开启预售，下半年，VS8 筹商上市，5 款新能源商品也将陆续推出。

大家品牌的新车打算不错用" 3、8、10、4 "详细。这是指，在本年，要作念到款全新或改款车型，8 款年型车；来岁则推出 10 款全新车型或改款车型，包括 3 款燃油车，3 款混动车和 3 款纯电车；4 款年型车也将在来岁推出。

"在安全上和品性上咱们不会有任何息争，这是咱们的原则，咱们一定也会对峙咱们的上风和原点，在普及研发成果和多样成果的基础上，加速车型投放上市速率。"吴迎凯向外界保证。

2026 年亦然一汽大家的混动元年。他说，PHEV 和增程会在细分市蚁集达玉成笼罩。为了更好地撑持新品研发，一汽大家在工夫上继续插足。

面前， 一汽大家在寰球领有 7 个研发中心，发东说念主员的规模和插足王人在增多，未来每年的研发插足是 180 个亿，研发东说念主员快要 3000 多东说念主。在智能座舱、智驾、架构、三电等方面造成了自研能力。

与此同期，一汽 - 大家在 2025 年还会迎来多个里程碑。上个月一汽 - 大家的大家品牌刚刚达成了 2000 万辆整车坐褥，奥迪品牌也将在 2025 年达成 1000 万辆的坐褥，一汽 - 大家也将迎来 3000 万辆的里程碑，这个在国内车企应该是率先到达。

真切中国市集的同期，一汽大家也将竞争的办法投向国际。

捷达品牌也曾率先启动出海筹商。以乌兹别克斯坦为开头，捷达将快速鼓吹商品认证和网罗拓展，陆续膨大到并真确达成捷达出口。大家品牌也筹商在多个市蚁集启动出口策略的讨论使命。

稳油、加电、谋出海，一汽大家将接下来的竞争策略进一步聚焦和抓住。有了更了了的发展想路后，吴迎凯关于 2025 年的市集更加乐不雅。他说，2025 年照实有好多不笃信性，也有好多信息上衰减的东西，但咱们照旧但愿积极乐不雅的去看待一切，上前看，才能把抓更多契机，才能达成咱们的量利平衡发展。

我就知说念你"在看"