近日，零跑汽车发布了2023年全年财报。

　　一面是销量和营收大增，全年销量置身国内新势力前三，营收也创下历史新高，增长幅度高于新势力车企的平均水平；另一面是盈利智商握续晋升，首度终了全年毛利率转正，诡计现款流也初次全年转正。

　　这背后，是零跑在居品布局、技艺研发、买卖模式等方面握续奋力的收尾。而面向2024年，跟着与Stellantis集团在出海业务互助的落地，零跑将以中国阛阓为依托，终了在国外整车销售及零部件外供业务的突破，有望迎来新一轮的销量爆发，进一步加速盈利进度。

　　全域自研动须相应，置身造车新势力前三

　　财报自大，零跑汽车2023年全年委用14.4万台，同比增长近三成；全年销量置身国内新势力前三、全球电动车品牌榜TOP20。

　　对比之下，蔚小理在2023年的委用量分辩为16万辆、14.16万辆和37.6万辆。零跑汽车依然越过了小鹏汽车，重塑了造车新势力的行业时势。

　　从营收上来看，零跑汽车全年终了营收167.5亿元，同比增长35.2%，增长幅度高于新势力车企的平均水平。零跑汽车也保握近5年以来的握续高度增长态势，营收创造历史新高。

　　构陷新势力时势背后，零跑汽车坚握的全域自研是最大的中枢上风之一。传统汽车基本靠供应商来取得各式技艺，零跑选拔全域自研贫瘠的研发说念路何况取得特出手，酿成了动须相应。

　　省略作念到全域自研，一个蹙迫原因是零跑汽车独创团队的DNA。零跑汽车独创东说念主、董事长、CEO朱江明是电子工程师出生，在电子技艺和镶嵌式软件鸿沟领有三十年的教学，在率领团队转入电动车研发时，就具有很大的先发上风。

　　新能源黄金动总-CTC电板+油冷电驱

　　据悉，零跑领有三电零部件系统的制造智商，在浙江金华有9条线40万套的电板产线，9条线60万套的电驱产线，50万套的电子居品产线，这么的自研智商，到今天的竞争时势是很难再复制的。

　　而在2023年，零跑的全域自研也迎来了紧要突破。

　　依托在电板、电驱、电子电气架构、智能座舱、智能驾驶和整车架等六大中枢技艺鸿沟的蕴蓄，2023年7月，零跑汽车发布了中央集成式电子电气架构LEAP 3.0，名为“四叶草”。该架构以一颗SoC芯片打造中央超算，交融座舱域、智驾域、能源域、车身域，实在带来了软件界说汽车的新期间。

　　2024年，四叶草中央集成式电子电气架构终了C10、全新C11、全新C01的全面搭载，让新能源汽车的智能化上限再次晋升。

　　以零跑C10为例，当作LEAP 3.0 技艺架构下的首款全球化计谋车型，搭载了行业惟一的“四叶草”中央集成电子电气架构，首批搭载高通SA8295P旗舰智舱芯片，领有同级惟一摄取英伟达Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驶援助系统，是实在软件界说汽车的居品。

　　更蹙迫的是，零跑也握续通过OTA的样子向用户提供最新研发效果的期骗。数据自大，2023年，零跑估计完成6次OTA；C11新增智驾功能交互策略、全新桌面化UI、起步360、App遥控器等137项功能；C01新增360影像3D车模+透明底盘、露营模式、动态续航、而已OTA等153项功能。

　　这些新技艺的握续更新，进一步增强了零跑居品的阛阓竞争力。

　　另外，踩准了纯电+增程的双道路布局节拍，也进一步促进了零跑汽车的销量爆发。

　　居品结构改善+技艺降本，盈利智商大幅晋升

　　不仅仅委用量和营收立异高，财报自大，在2023年三季度提前达成毛利率转正的筹办外，零跑汽车2023年首度终了全年毛利率转正；笔据行业成例，如果将赐与经销商的返利加回，零跑的毛利率能达到10%左右。

　　当作对比，蔚小理2023年的毛利率分辩为5.5%、1.5%和22.2%。协调口径之下，零跑汽车的全年毛利率依然越过蔚来和小鹏。

　　诡计利润方面，诡计现款流也初次全年转正，达到10.8亿元；限度2023年年底，零跑汽车在手资金资源充裕，达到193.9亿元，钞票欠债结构保管健康水平。

　　盈利智商晋升背后，领先是零跑汽车2023年的居品结构握续改善。

　　财报自大，C系列车型2023年全年委用105701辆，占全年总委用量比重逾越73%，而2022年为44.3%，居品结构握续改善。其中，零跑C11在2023年的委用量为80708辆，较2022年的44，371辆增多81.9%。零跑C11一度月销量过万，位列15-20万级新能源中型SUV 2023年度销量排名榜第又名，成为人人化新能源爆款新标杆。

　　朱江明在零跑汽车2023年度功绩发布会上暗示，零跑汽车在2024年主要有5款车，包括T03、C01、C11、C10和C16。从居品布局来看，零跑汽车的筹办是T03的占比会逐步减少至20%左右，剩下80%齐是在15万左右销售价钱的居品。其中C10是3月运行委用，C16是6月运行委用，跟着这两款居品加入销售，高附加值销量的占比会逐步加大。

　　其次要收货于零跑汽车特有的技艺降本智商。

　　朱江明暗示，因为全域自研，零跑汽车整车的价钱想象愈加浅显化，资本结构比别的车企有更强的竞争力，从源流运行构建居品中枢竞争力。不异的成就，零跑不错给用户更低的价钱；不异的价钱，零跑不错给更多的成就，以此来赢得国内的竞争阛阓。

　　从零跑财报中也不错看到，过往五年零跑的插足研发用度是47亿元，但却撑握终明白三电中枢零部件和8款整车的自研好处和量产，不错说领有业内最高的研发遵循和资金使用遵循。

　　而这一私有智商，也将助力零跑汽车在坚握极致品价比道路之下，握续推出好而不贵的居品，同期还能逐步晋升自己毛利率，进而在价钱战中胜出。

　　朱江明表露，零跑汽车关于2024年的毛利率比较乐不雅，筹办是省略终了5%-10%的毛利率；同期跟着销量的增长，2024年不错终了正的诡计性现款流，但愿在2025年不错达到全公司的盈利筹办。

　　轻钞票开导国外阛阓，有望迎来新一轮爆发

　　关于新能源车企来说，赢得国内阛阓的竞争仅仅第一步，国外阛阓是更大的增量空间。

　　现时，蔚小理均在尝试布局国外阛阓，但仍然处于探索和起步阶段，销量限度还未成型。零跑汽车也不例外，不异在积极布局国外阛阓，但选择了不一样的出海道路。

　　2023年9月初，零跑汽车初次亮相慕尼黑车展，举行“LEAP TOGETHER分享科技以前”全球计谋发布会，全面展示全域自研最新效果LEAP 3.0架构及首款全球车型零跑C10。

　　2023年10月，零跑汽车出海迎来里程碑时辰，与玛莎拉蒂母公司Stellantis集团创建了两边的全球计谋伙伴议论，两边将组建零跑国际结伴企业。一个月后，零跑汽车晓喻完成与Stellantis集团互助交割。

　　Stellantis集团是全球排名前哨的车企，领有14个子品牌，褪色高端、中端、通用、豪华等，集团旧年诡计性利润率达到14%，是全球遵循最高、利润率最高的车企。Stellantis集团看中零跑的，毫无疑问即是其全域自研的技艺智商和效果。现时，不管是中国阛阓如故全球阛阓，智能化依然是新能源汽车竞争下半场的决胜要津。Stellantis集团的各个子品牌要向智能化转型，零跑无疑是优先的互助伙伴。

　　在与Stellantis集团的互助之下，零跑汽车也得以依托其熟习的国外售售渠说念和售后劳动体系撑握国外拓展，以轻钞票模式快速激动落地全球化。比较于其他造车新势力的出海模式和节拍，零跑汽车的轻钞票模式显着资本更低，效果愈加。

　　据表露，零跑国际2024年在全球会开出200家以上的经销商门店，在2025年达到500家以上的经销网点以及零部件的配送体系、后勤保险体系，来保证国外阛阓的增长。在国出门口上，零跑汽车2024年的销售筹办是几千辆以至1万辆，把整个通路买通；2025年则但愿达到几万辆以至10万辆的销售筹办。

　　另外，零跑汽车与Stellantis集团的互助之下，除了零跑国际销售零跑的居品除外，两边将来还有可能在电子零部件上进行共赢互助。届时零跑汽车也将酿成中国阛阓+国外阛阓+Tier 1供应商的私有买卖模式，有望进一步加速零跑终了盈利的旅途。

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包袱剪辑：尉旖涵