文｜李安琪

裁剪｜李勤

在迪士尼责任时，艾铁成每周的例会齐有一个特定议程——分享平方的“不安全”见闻。不限于乐土，而是平方生存中的行径，比如骑电动车不戴头盔。安全成为艾铁成的想维图章之一。

2021年加入蔚来，担任第二品牌乐说念汽车总裁后，安全也成为艾铁成的首个居品理念。“能上的安全功能齐上，该上好材料的齐上，安全不作念采取。”

乐说念汽车是蔚来的第二汽车品牌，定位家庭用车市集，将于三季度请托。家庭车定位，对准20万-30万元价位段，乐说念注定要承担扩大销量的重负。

据悉，乐说念首款车L60定位为中型SUV，对准 Model Y。月销量所在也被传出定为2万-3万辆。

Model Y前年卖超120万辆，是全球所有品类车辆中最畅销的车型。在国内，家庭车也早一经被同业霸占语言权，举例梦想汽车以家庭车定位，2023年卖出38万辆车，斩获上千亿营收。

在广博竞品眼前，乐说念该如何界说我方的家庭用车？

三年多来，艾铁成和团队跑遍了中国一线到五线城市，每个月齐在作念家庭用户分析。他认为，购买20-30万元车的主流用户家庭，需要一辆各方面实力平衡的车型，安全、稳固大空间、智能化、电板、续航齐不行有短板。这是Model Y成为全球销冠车型的原因，亦然丰田、群众品牌能永远不衰的原因。

除了安全，迪士尼的从业资历，也给了艾铁成另一个居品理念：让每个东说念主齐惬心。

艾铁成发现，与家东说念主出游时，父母恒久是领先和解的对象，坐在不稳固的临了排，背着小包、莫得单独的行李空间。但他认为，家里每个成员齐应该被尊重，所有东说念主的需求齐不应该被和解。

大稳固空间，也会是乐说念汽车为家庭用户打造的要津点。艾铁成认为，纯电车其实是作念车内大空间最佳的居品，因为混动车/增程车的发动机、油箱、进排气等系统，相配于2个行李箱大小，减少之后的这部分空间可以还给家东说念主。

能耗经济性，亦然艾铁成莫得放过的方针。他告诉36氪汽车，团队从第一天就启动死磕电耗，无为跟智能硬件、底层操作系统、芯片以至保障丝团队，“一瓦一瓦去抠功耗”。

为了保证能耗，CEO李斌以至还推翻了6个月的造型计议。“其时有一款造型计议特等惊艳，斌哥说春节过年想考一下，其后说不行，因为放胆了续航。”

艾铁成告诉36氪汽车，乐说念与蔚来品牌要有彰着区隔，找准市集用户群的中枢需求，乐说念才有可能作念出我方的居品界说。

但想要容身竞争强烈的家庭市集，乐说念也同样需要在蔚来这个资源池里借力。

艾铁成向36氪汽车讲解了和蔚来的资源分享原则：距离用户近的地方乐说念会有独处体系，举例居品界说、销售渠说念、社区，除了以外，研发充换电基础圭臬、售后管事等齐可以与主品牌蔚来分享。

比如蔚来的换电站分享集聚，会面向乐说念用户绽开1000座换电站；在蔚来智能化体系赋能下，乐说念L60请托时就有高速NOA和城区NOA体验；蔚来F2工场可以已矣多款车型共线坐褥，为乐说念提供柔性坐褥智商。

收货于蔚来参加430亿元构建的技能栈与分享智商，乐说念天然还身在襁褓，但来源势能果决不差。

此前，蔚来CEO李斌示意，乐说念L60的老本比特斯拉Model Y低10%。有计划到老本与价钱的相关性，乐说念首款车价钱也可能比Model Y的24.99万元低不少。要是收受 BaaS 电板租出决议，L60的售价会更具有挫折性。

“下个时期的全球第一车型一定是中国的。要是是中国品牌，为什么不行是蔚来公司的乐说念品牌？”艾铁成说。

以下是36氪汽车与蔚来汽车高等副总裁、乐说念汽车总裁艾铁成的对话，经裁剪：

36氪汽车：你有宝洁、迪士尼多个家庭品牌的资历，家庭市集的中枢特征有哪些？

艾铁成：主流家庭用户年收入粗野20万-40万。咱们作念家庭用户协调时，粗野有4个要津词。第一是“进取更好”，便是百废俱兴的生存。他们的东说念主生阶段、个东说念主景色，齐处于进取的态势。

第二主流家庭许多可能是85后90后，他们会但愿要是随机分要带父母去看宇宙。第三，可以给小孩更有质地的作陪，可能没宗旨作念到天天作陪，但至少说作陪的时候可以有质地。

临了是被尊重，买乐说念的东说念主可能不是东说念主群中最看重的东说念主，但渴慕被尊重。在居品需求、模式瞻念察方面，咱们作念了特等多责任，咱们但愿提供全程齐好的管事触点。

36氪汽车：市面上一经有一些专注家庭的车，乐说念行动其后者的上风是什么？

艾铁成：专注。蔚来作念高端品牌，是以乐说念不贪念，根底不想30万以上的事。既然聘任了主流家庭，就应该专注用户的中枢需求，高频需求。

畴昔4年多，咱们跑遍了中国一线到五线城市。咱们发现，家庭用户用车的平均年限是7年，可能绝大部分家里就一辆车。送孩子上学，我方上班，是以车要特等万能，不行有短板。

安全是家庭用户的根底。这亦然迪士尼的理念。我之前在迪士尼的时候，每周高层管理委员会开会前10分钟，所有东说念主齐要讲安全，不是说乐土里的安全，而是上周不雅察到的不安全行径，比如骑电动车不戴头盔。是以乐说念的安全理念是，能上的齐上，该上好材料的齐上，安全不作念采取。

另外，迪士尼还有个要津词叫for everyone。当年，华特迪士尼带两个男儿在公园玩，小孩玩得很欣慰，但他坐在长凳上，无事可作念。他就想，能不行有个地方让家里每个家东说念主齐很惬心？迪士尼乐土就这样来的，创造一个地方，让一家东说念主一说念惬心。

36氪汽车：家东说念主在一说念齐很惬心的理念落到乐说念上，具体呈现到车辆上会怎么？

艾铁成：举个例子，电车加快其实不难作念，但2-3秒的百公里加快不是咱们的追求。开车的东说念主可能以为很爽，但坐车的东说念主可能不爽。

另一个痛点，家里尤其三代东说念主出游时，常常是老东说念主先和解。父母齐要坐后排最痛苦的位置，行李也装不下，只可背个小包。但咱们以为，车上坐了5个东说念主，那每个东说念主齐要放得下我方的行李。每个东说念主齐要以为惬心、被尊重，不需要和解。

36氪汽车：蔚来是个很大的资源池，乐说念跟蔚来品牌果然区隔的地方有哪些？

艾铁成：咱们但愿蔚来和乐说念有特等了了的品牌相反化。离用户很近的地方比如居品、计议、销售、品牌相通，乐说念齐是独处体系。

但许多基础圭臬智商比如管事集聚，是可以分享的。自动驾驶智商径直就禁受过来，蔚来F2工场也有柔性坐褥智商，乐说念无谓从幽谷起高楼。

乐说念是生而老到的品牌。迪士尼乐土为什么获胜，便是因为有体系，有电影，许多IP，这些智商天然会落到乐土体系。

36氪汽车：在竞争很强烈的价位段，李斌期待乐说念作念到很高的成果，您是如何协调的？

艾铁成：这个品类，必须得有成果。要是莫得成果，就不可能作念出进取品牌。对于乐说念，咱们想考的是10-15年全生命周期的老本，咱们算得很细，帮用户算所有花的钱。

稳固大空间一定蹙迫，把车作念长谁不会作念？但车太长了也不行，泊车停不进去，是以要作念到果然的空间成果。纯电的成果其实是最高的，不需要发动机，可以省两个24寸行李箱这样大的空间。

还有电耗。电板老本很高，咱们把电耗作念低，续航就长了，便是帮用户省钱。咱们从Day 1启动死磕电耗。斌哥为此还推翻了计议出来6个月的造型。其时有一款造型计议特等摧毁，全球以为特等惊艳，斌哥说春节过年想考一下，其后照旧以为不行，因为放胆了续航。

是以这车为什么说有挑战，就因为有采取。要是作念成传统的box，就得放胆风阻、续航，等于放胆用户的中枢需求。全球说乐说念长得像Model Y，但要同期有计划空间、续航和计议，咱们把所在给计议师，他出了大批版，但黄金分割点就在那儿，车就长这样。

900伏高压对电耗管理成果也特等好。咱们是一瓦一瓦地去抠，跟智能硬件、底层操作系统、芯片以至保障丝团队去抠细节。

36氪汽车：之前李斌说乐说念首款车会比Model Y老本低10%，你们又在坚抓许多安全成立，会有挑战吗？

艾铁成：咱们拆了许多特斯拉的车，许多地方作念的如实很可以。但要是在中国市集，老本作念不外特斯拉，那咱们的责任就作念得太差了。齐是中国员工、中国供应链，咱们还有全栈自研的东西，NT3.0便是新技能平台，咱们用研发换老本。咱们对跟Model Y的竞争特等有信心。

36氪汽车：乐说念莫得成立激光雷达，外界会有不雅点认为，激光雷达是一个安全气囊，你们如何并吞？

艾铁成：特斯拉纯视觉阶梯，在全球规模内有特等特有的智商。蔚来自动驾驶的自研体系赋能，也可以支援咱们走这个阶梯。

蔚来智能驾驶里程累积一经快20亿公里了，数据量特等大。乐说念居品上市会有一个很好的启动。

36氪汽车：要是所在用户但愿有激光雷达，你们会给用户这个选项吗？如何跟市面上同价位且带有激光雷达的车型竞争？

艾铁成：这很绵薄，要是想要激光雷达，可以去买蔚来。

对于竞争，最终照旧回到咱们对家庭用户的想考，家庭用户需要实力相比平衡的车。安全、稳固大空间、智能化、电板续航等，这些齐是用户的痛点。咱们不太有计划用单一功能点来打造爆款，详情要有相比全面的智商。丰田、特斯拉的车全球销量很好，基础智商很强的。

36氪汽车：蔚来出海战术很了了，乐说念品牌会针对国际市集有什么动作吗？

艾铁成：咱们的车特等合适国际市集。在居品顶层计议上，乐说念是兼顾全球市集，最早的架构安全上齐有计划到了。咱们会保抓有全球化想考，但如实要一步一步来。